濛江信息网

首页 > 正文

北京南站又“犯病”了?

www.diverger.cn2019-09-03

18: 40: 18中国商业网

昨天,充满插槽的北京南站再次被挥霍。

记者李萌蒋永霞

封面图片丨李萌

7月21日,麦当劳激怒了北京南站的安检,以防止受到关注。该通知称,南站安全检查并不知道发生了什么疾病,也没有允许商家购买商品。因此,餐厅的部分产品缺货。当天晚上,北京南站道歉.

7月21日中午,麦当劳“怼”对北京南站的安全检查发出“通知”火灾。通知显示,“亲爱的客户:您好,因为南站的安全检查不知道出了什么问题,南站商家不允许购买商品。因此,餐厅的部分产品缺货如有任何不便,请原谅我们。您必须要求南站安检的投诉和投诉有什么问题。“

当天晚上,北京南站在微博上道歉:今天(7月21日),北京南站关注网友的释放。由于安全检查,南站已经阻止了相关的采购主题,及时协调了安全和商家,并敦促双方。在不影响客流量的前提下,我们将相互配合,确保商家货物顺利进入车站,满足旅客商业服务的需要。目前,商家通常都会购买商品。对于给旅客带来的不便,我们深表歉意。

从上述说法来看,北京南站安检部门没有对这些矛盾做出回应。这样的道歉信似乎并没有被所有人所原谅。有网友甚至指出:不仅要向乘客道歉,还要为商家感到遗憾。

向微博的消息区道歉,它也成为网民挥霍的聚集地,“新帐户旧帐户”已经被移交。

事实上,北京南站的情况一直是媒体关注的焦点。去年,人民日报发表了一篇名为《抓好管理,北京南站才不会沦为“难站”》的文章。在文章的开头,“候车大厅的商业设施占用了太多空间。车站的队列等了太久。车站外的“黑车”堵塞了交通.“p>

近年来,“中国商报”记者也密切关注北京南站的发展。最近,已经发表了两篇文章《被吐槽一年后 北京南站还是“难”站吗?》《曾被嘲讽“购物中心建了个火车站”的北京南站,如今怎样了》。

在乘客体验方面,最近,“中国工商报”记者在南站观察到,曲折的铁栅栏没有取消,但火车站增加了一个安全检查站,实施“手检”系统并开通了15个站。分钟。访客频道“。在非假期高峰期间,安全检查站不再排队,而且安全检查站基本没有阻挡乘客。北京南站说安全检查通道建立后实施“双手检查”系统,在高峰时段通过安全检查的时间缩短到不到五分钟。

△北京南京站京津城际检票口,一名乘客正通过人脸识别进入车站。李萌/照片

此外,谈到北京南站,拥挤和混乱是许多乘客的固有印象。有人认为这是因为车站已经占据了大量的空间,五颜六色的标志,各种标志混合在一起,乘客一次找不到引导标志,总要有所寻找。如今,记者发现,北京南站一些商店的标志已经统一成灰色背景,并且招牌的大小和名称已经统一。工作人员告诉“中国商报”,北京南站正在规范车站的广告设置。除了统一商店的招牌外,还统一了商店的转移方式,减少热源,降低亮度,调整音调,实现整体环境和服务识别。和谐统一的业务支持。

△同一地点,一年前的一家商店,商店可以自由地装饰门面,大小和颜色都是非结构化的,乍看之下非常凌乱。蒋永霞/照片

△北京南站一楼商铺正面已经完全更新。它是一个统一的灰色底部+简单的品牌名称。蒋永霞/照片

值得注意的是,最有争议的二楼(F2出发楼层)的商业布局也得到了很大的调整。去年十月,当记者走访北京南站时,他们看到检票口之间有很多商业店铺,但现在这层门票24个门口之间没有商业店铺,等候大厅里有新设施被添加。很多座位,乘客旅行很多。商业店铺目前分布在大厅周围。此外,北京南站南口还增设了许多北京专卖店,包括稻香村和帝王食品园。事实上,这些品牌并不新鲜,而且大多数这些商店之前都是在售票口之间分配的。今天,北京南站将这些商店统一在一个不影响乘客旅行的地方,方便旅客出行,满足他们的购物需求。

但是,业内人士认为,虽然北京南站的业务管理有所改变,但这些变化和调整似乎只是目前的“表面努力”,并不能真正解决北京南站商业布局的存在。问题。

北京南站的最大问题是业务布局不合理,格式和品牌重复率较高。 “中国商报”记者了解到,一年前,同一品牌在北京南站开设了多家门店。例如,肯德基在北京南站有七家店。 Jin Kungfu有五家商店。永和豆浆机和永和大王分别有三家店。不仅如此,在同一楼层,同一品牌也将开设多家商店。例如,李先生有三个,一楼有三个永和国王,甚至有两个类似的北京特产便利店。但是,一年后,北京南站仍处于这种状况。

不仅如此,北京南站的商业布局也相对简单和陈旧。以二楼为例。虽然没有多少商业店铺,但大部分是北京专卖店。但在这个层面上,稻香村有三家店铺。相反,为乘客提供便利的便利店很少分发。记者发现,大厅两侧只有一家小型便利店,两家便利店主要销售一些矿泉水和小吃。其他业务没有涉及。此外,这个楼层有两个小书店,但它也是一个传统的书店模型。许多旅行者报告说他们的陈设太陈词滥调而且没有吸引力。

不可否认,北京南站的业务管理问题不是在短时间内形成的。当然,它的转型和调整需要时间,但从目前的情况来看,北京南站业务的自救之路仍然很长。

编辑并支付颢琬

你看的每个人都在看,我很认真,喜欢它。

昨天,充满插槽的北京南站再次被挥霍。

记者李萌蒋永霞

封面图片丨李萌

7月21日,麦当劳激怒了北京南站的安检,以防止受到关注。该通知称,南站安全检查并不知道发生了什么疾病,也没有允许商家购买商品。因此,餐厅的部分产品缺货。当天晚上,北京南站道歉.

7月21日中午,麦当劳“怼”对北京南站的安全检查发出“通知”火灾。通知显示,“亲爱的客户:您好,因为南站的安全检查不知道出了什么问题,南站商家不允许购买商品。因此,餐厅的部分产品缺货如有任何不便,请原谅我们。您必须要求南站安检的投诉和投诉有什么问题。“

当天晚上,北京南站在微博上道歉:今天(7月21日),北京南站关注网民公告问题。由于安全原因,南站的商人被禁止购买商品。它迅速协调安全检查和商家,并敦促双方相互合作,不影响客流量,以确保商品的顺利进行。车站,满足客运商务服务的需求,现在商家库存正常。对于给旅行者和朋友带来的不便,我们深表歉意。

从上述声明来看,北京南站安保部没有回应这一矛盾。而这样的道歉信似乎并没有赢得大家的宽恕,有些网友更直接:不仅要向乘客道歉,还要为商家道歉。

道歉微博的留言区,这里已成为网友吐槽的聚集地,“新账和旧债”全部横空出世。

事实上,北京南站的情况引起了媒体的广泛关注。去年,人民日报发表了一篇名为“0x9A8B”的文章。在文章的开头,它说,“等候大厅的商业设施占用太多空间,车站的等候时间太长,交通堵塞是由车站外的”黑车“造成的.”

近年来,“中国经营报”记者也密切关注北京南站的发展。最近,已经发表了两篇文章《抓好管理,北京南站才不会沦为“难站”》《被吐槽一年后 北京南站还是“难”站吗?》。

在乘客体验方面,“中国经营报”记者近日在北京南站观察到,曲折的铁栅栏尚未取消,但火车站增设了安全通道,实施了“双手检查”系统,并开通了抵达安检的15分钟“快速通道”。在非假期的高峰期,将不再有长长的安全检查站,并且不会在安全检查站阻挡乘客。北京南站表示,在引入“双手检查”制度后,在高峰期通过安全检查的时间缩短到不到五分钟。

△北京南京站京津城际检票口,一名乘客正通过人脸识别进入车站。李萌/照片

此外,谈到北京南站,拥挤和混乱是许多乘客的固有印象。有人认为这是因为车站已经占据了大量的空间,五颜六色的标志,各种标志混合在一起,乘客一次找不到引导标志,总要有所寻找。如今,记者发现,北京南站一些商店的标志已经统一成灰色背景,并且招牌的大小和名称已经统一。工作人员告诉“中国商报”,北京南站正在规范车站的广告设置。除了统一商店的招牌外,还统一了商店的转移方式,减少热源,降低亮度,调整音调,实现整体环境和服务识别。和谐统一的业务支持。

△同一地点,一年前的一家商店,商店可以自由地装饰门面,大小和颜色都是非结构化的,乍看之下非常凌乱。蒋永霞/照片

△北京南站一楼商铺正面已经完全更新。它是一个统一的灰色底部+简单的品牌名称。蒋永霞/照片

值得注意的是,最有争议的二楼(F2出发楼层)的商业布局也得到了很大的调整。去年十月,当记者走访北京南站时,他们看到检票口之间有很多商业店铺,但现在这层门票24个门口之间没有商业店铺,等候大厅里有新设施被添加。很多座位,乘客旅行很多。商业店铺目前分布在大厅周围。此外,北京南站南口还增设了许多北京专卖店,包括稻香村和帝王食品园。事实上,这些品牌并不新鲜,而且大多数这些商店之前都是在售票口之间分配的。今天,北京南站将这些商店统一在一个不影响乘客旅行的地方,方便旅客出行,满足他们的购物需求。

但是,业内人士认为,虽然北京南站的业务管理有所改变,但这些变化和调整似乎只是目前的“表面努力”,并不能真正解决北京南站商业布局的存在。问题。

北京南站的最大问题是业务布局不合理,格式和品牌重复率较高。 “中国商报”记者了解到,一年前,同一品牌在北京南站开设了多家门店。例如,肯德基在北京南站有七家店。 Jin Kungfu有五家商店。永和豆浆机和永和大王分别有三家店。不仅如此,在同一楼层,同一品牌也将开设多家商店。例如,李先生有三个,一楼有三个永和国王,甚至有两个类似的北京特产便利店。但是,一年后,北京南站仍处于这种状况。

不仅如此,北京南站的商业布局也相对简单和陈旧。以二楼为例。虽然没有多少商业店铺,但大部分是北京专卖店。但在这个层面上,稻香村有三家店铺。相反,为乘客提供便利的便利店很少分发。记者发现,大厅两侧只有一家小型便利店,两家便利店主要销售一些矿泉水和小吃。其他业务没有涉及。此外,这个楼层有两个小书店,但它也是一个传统的书店模型。许多旅行者报告说他们的陈设太陈词滥调而且没有吸引力。

不可否认,北京南站的业务管理问题不是在短时间内形成的。当然,它的转型和调整需要时间,但从目前的情况来看,北京南站业务的自救之路仍然很长。

编辑并支付颢琬

你看的每个人都在看,我很认真,喜欢它。

——

热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档